經建會提出的「國際物流服務業發展行動計畫」，將在4年內投入1,011億元經費，打造台灣成為亞太區域物流加值重要據點，對於這項政策，遠雄港（5607）被認為是最受惠的上市公司，中櫃（2613）、榮運（2607）、大榮（2608）、志信（2611）等次之；另對長榮（2603）、萬海（2615）、陽明（2609）共同投資的台北港貨櫃碼頭公司，以及陽明旗下的好好國際物流公司等也將產生利多。

遠雄港總經理廖友岳指出，目前公司在桃園的自由貿易港區，利用率僅約五成，今年才開始轉虧為盈，後期開發也還未進行，政府能夠推出「國際物流服務業發展行動計畫」，業界自然樂觀其成，但是實際受惠程度要等相關內容出爐後，才能看出端倪。

遠雄港企劃協理陳松造認為，兩岸直航加上ECFA簽署，政府此時推出「國際物流服務業發展行動計畫」確實是最佳時機，透過這項計畫，政府強化相關硬體建設，建立標準制度，讓物流倉儲業可以利用兩岸直航，擴大業務範圍，展現新機。

台北港貨櫃碼頭公司董事長陳浩基指出，台灣製造業外移，貨櫃裝卸量想要維持成長並不容易，透過自由貿易港區、稅負減免等機制，讓在大陸生產的貨物能夠送回自由貿易港區加工後外銷，或是以台灣港口為轉儲運中心，才能擴大港口、物流、倉儲業發展空間，台北港貨櫃碼頭公司因為還未能發揮群聚效益，目前還在辛苦經營，需要政府多些相關配套政策來擴大商機，「國際物流服務業發展行動計畫」是讓業界振奮的訊息。

群益證券研究員曹伯瑄認為，這樣的政策，影響最直接的是遠雄港，其次是中櫃、榮運、大榮、志信等港口、倉儲、陸運等相關業者，對於像長榮、陽明、萬海這樣營業額動輒五百、上千億的公司來說，產生的效果就小多了。